陕西交通集团杨陈收费管理处成立以来，坚持将路容路貌整治工作作为管理的重中之重，常抓不懈，不断加强与地方政府的联系和联系，走出了一条依靠地方政府支持，与厂矿企业携手共治公路脏乱差的路子。杨陈公路起点有两条平交道口，晴天尘土飞扬，雨天泥沙横流，不仅污染损坏了公路，而且严重影响着神木县，乃至榆林市、陕西省的公路形象。为此，管理处一方面深入厂矿加大宣传，另一方面积极向神木县委、县政府汇报，取得地方政府及有关部门的支持，由驻地企业自己出资，自己硬化，路容路貌得到根治。K28公里上、下行线之间，有一条绕行土便道，多年来受村民干扰，不允许封堵，给行车带来安全隐患，在神木县工业走廊局的协调下，成功实施了封堵，并修建了花池。在处理K41+700-K42+020公里路面积水时，一面采取挖沉积池，铺设管道排水，一面做二道峁煤矿的工作，由煤矿从山上疏通边沟，进行源头治理，仅以上3处的治理，地方政府和厂矿就投资130万元，从根本上进行了治理，这一做法并在其他平交道口治理上予以推广，取得显著成效，实现了路地双赢。

　　同时，管理处认真贯彻集团公司的安排和部署，今年以来累计投资专项整治工程3022万元，进一步加大危桥险路的治理。针对路面出现的纵、横向裂缝、车辙、推移、沥青膜剥落等病害，在一级公路下行线K19+190-K50+360的路面上，实施了微表处理预防性养护；二级公路K0+000-K3+100路面，采用铣刨原面层后，铺筑5+7厘米改性沥青混凝土，以此达到延缓路面损坏、保持或改善路面使用性能、延长路面使用寿命周期、节省养护费用的目的。为了提高王洛河大桥现行荷载等级，管理处采用在原拱桥下部重做基础，浇注50厘米厚钢筋混凝土套拱，腹拱圈顶壁挂钢丝网，锚喷5厘米混凝土的方法进行加固。对出现坠石、剥落、崩塌现象的四段高危边坡，采用清理山石、柔性支护、混凝土格构和挡墙护壁的方式进行治理，保障过往车辆和行人的安全。采用浆砌片石上挡墙、修建沉淀池和铺埋管道等措施，增设排水设施，解决路面积水5处。防汛抢险完成费用17.406万元。抢险抢修2次，清理淤积土方8838立方米，回填土方630立方米，清理因下雨造成的山体塌方720立方米，修复水毁挡墙27立方米，修复水毁路沿石30米。保证了公路的畅通和人民群众财产的安全，树立了杨陈公路良好的形象。

　　在抓好专项治理的同时，加强日常养护治理，截至目前，完成日常养护投入104.838万元，处理裂缝12778米，清理塌方1400立方米，土方垃圾266立方米，清理中央分隔带煤渣6300立方米，淤积涵洞15道；增加标志牌5块，波形护栏900米；维修边沟挡墙25立方米，补栽轮廓标1000根，修复损坏的公路设施23处，更换路缘石70立方米，整平路肩边坡1200平方米；补栽行道树745棵，紫穗槐1万株、柠条2万株、大红花1200株，绿化灌溉3次。养护道班出勤率100%，出工率94.8%，全线好路率达90%以上。这条畅洁绿美的绿色长廊成为神府煤海里的一道靓丽风景线！