地铁主体结构出现裂缝后，地下水就可以直接渗入到地铁的主体结构内，不仅影响到地铁结构的正常使用，而且严重地危害到地铁结构的寿命。因此，地铁主体结构—旦出现裂缝，就必须对其进行治理。
      天津地铁一号线工程全长26．2km，该工程利用了7．4km的天津地铁既有线。既有线建成于1984年，经过近20年运营，其主体结构出现了不同程度的缺陷与病害，例如：混凝土结构裂缝、局部剥落、露筋、沉降缝防水失效、结构渗漏水等等。因此，在天津地铁一号线工程实施过程中，就必须对既有线主体结构出现的缺陷与病害进行全面彻底的治理。为此，天津地铁公司与天津大学合作，在市建委立题《天津地铁既有线主体结构性能检测及病害治理措施的应用研究》，目的就是针对天津地铁既有线主体结构出现的不同病害，提出具体可行的治理办法，为天津地铁既有线的改造寻求最优的改造方案。关于结构裂缝的治理，我们通过在天津地铁工程现场试验，确定化学灌浆法是治理天津地铁既有线结构裂缝的较优方法。
      化学灌浆法是修补和补强混凝土结构缺陷或裂缝的常用方法之一，它是通过专用设备，向裂缝中注入高分子化学浆材，经聚合、交联等化学反应生成高聚物，使被处理的部位胶结、增强与加固并形成整体，达到防渗、堵漏和加固的目的。目前，化学灌浆法已被广泛地应用于大坝坝基基础加固和防渗、地下隧道开挖、混凝土缺陷修复等诸多工程领域。
1 化学灌浆法的特点
      根据灌浆的目的和用途，化学灌浆法可分为两类：一类为补强灌浆，可向裂缝中灌人环氧树脂类、甲基丙烯酸酯类等灌浆材料。另一类为防渗堵漏灌浆，可向裂缝中灌入丙烯酰胺类、木质素类等灌浆材料。
      化学灌浆的特点是：可灌性好、渗透力强；充填密实，防水性好，浆材固结后强度高，且固化时间可以任意调节，能够保证灌浆操作顺利进行。
2 化学灌浆法修补裂缝工艺流程与效果检测
2.1工艺流程
现场裂缝调查→凿缝→清缝→布孔埋管→封缝→灌浆→封孔
(1)现场裂缝调查
       在进行化学灌浆前，应首先进行现场调查，了解裂缝的成因、地下水的渗漏情况、环境条件、地质情况等，充分掌握现场第一手资料和数据，以利于施工。将裂缝周围的渗漏水排走或用棉纱吸擦干，以确定裂缝的准确位置、宽度、深度等情况。裂缝的宽度可用精确钢尺进行测量，也可用读数显微镜进行量测。裂缝的深度一般用钢丝和放大镜进行探测。对于混凝土结构重要部位的裂缝，应通过钻孔取样进行室内试验，以确定其深度与走向。复杂条件下，可用钻孔摄像、钻孔电视或超声波等方法进行检查。
(2)凿缝
       人工除去裂缝周围砂浆保护层，将裂缝开凿成u型槽，槽深3-5cm，槽宽应以将松软漏水的混凝土清除为原则，宽度宜为2～3cm。
(3)清缝                                                                               将糟内的残碴清除，并用棉纱擦干或用氧乙炔气烘干，严禁缝槽内有水或残碴。
(4)布孔埋管
      在裂缝两侧布置注浆孔，注浆孔位置预埋一定长度的注浆管，注浆孔的数量按裂缝越宽间距越大的原则布置，每条缝不得少于两个注浆孔。
(5)封缝
      埋好注浆管后，用水泥水玻璃混合浆液浸缝，然后再用混凝土砂浆(或环氧树脂砂浆等)将裂缝封顶抹平。
(6)灌浆
      在灌浆前，应首先选择灌浆材料，按工程需要将灌浆材料的粘度、固结体硬度及固化间的指标通过试验调整到最佳，用注浆泵(也可用手压泵或注缝器等)把浆材压灌入裂缝中。为了提高裂缝灌浆的质量，可采用真空灌浆技术，它是在裂缝的一端用真空泵对裂缝抽真空，使裂缝内产生0．1MPa的真空度，然后用注浆泵将灌浆材料从裂缝的另一端灌人。该工艺的技术优点是可以提高裂缝灌浆的饱满度、密实度和耐久度。
(7)封孔
       灌浆达到要求后，切除高出混凝土表面的注浆管，并进行表面修整处理。
2．2效果检查
(1)盖帽检查法
       在埋好注浆管12-24h后，用胶管套盖在注浆管头上，再用铁丝捆扎，然后观察周边是否还有水渗漏，即可判定埋管和封缝质量。
(2)表观检查法
       在灌完浆24h后，用肉眼或手触摸补灌混凝土结构的干爽情况，即可定性检查灌浆质量。
3. 化学灌浆法在天津地铁工程中的试验情况
      天津地铁工程某段主体结构工后出现数道裂缝，宽度为0．2-0．4mm，长度为0．8-1．8m，多发生在结构侧墙，少量裂缝为贯穿裂缝，且已出现了不同程度的渗漏情况。对于出现的裂缝，我们采取先观察后修补的原则进行处理，即先观察裂缝的发展情况，待裂缝发展较为稳定后再进行灌缝修补。试验采用丙凝、氰凝为主要材料对裂缝进行了灌浆处理，取得了较好的效果。
      施工采取的具体方法是：采用真空泵吸水降低裂缝处水压，并对裂缝进行凿缝处理，形成“u”型槽，然后在“u”型槽中按方案设计的位置下注浆管(亦做导水管用，将裂缝渗出的水引走)，然后  用快硬性水泥砂浆将“u”型槽抹平。注浆按由下至上顺序进行，当裂缝中的水被全部排出、上部注浆管流出新鲜浆液时停止灌浆，然后进行下一施工段的灌浆工作。由于是地下工程，灌浆过程中采取了通风措施。
4. 结束语
      实践表明：化学灌浆法是修补地铁混凝土结构裂缝较优方法，它具有简单、方便、快速、有效等诸多优点，不仅可以起到防渗堵漏的作用，而且还有一定的结构补强加固作用。此外，灌浆材料的选择是保证裂缝修补效果的关键，合理的灌浆顺序为先灌渗水量小的后灌渗水量大的；先灌外围的后灌内部的；允陕速后慢速；先低压后高压；稳压时间利、于15～30min为宜。渗水量较大的裂缝，其防渗堵漏工作难度较大，应多次重复灌浆效果较为理想。

      广东灌浆岛防水堵漏是国内少数集防水堵漏技术研发、施工于一体的综合型企业之一。近年引进国外先进的防水堵漏技术、设备，不断完善防水堵漏施工工艺、以及高效封堵技术的创新、专业治理各种渗漏、尤其对大体积砼裂缝漏水、隧道工程、沉降伸缩缝漏水堵漏、有多年的成功处理经验、具备高难度防水堵漏的能力，施工业绩遍布全国各地。

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10、桥梁维护：桥基加固、结构补强、防腐、，危桥抢修；

11、隧道整治：加固、防水、排水、补漏、防火；

12、铁路维护：病害路基加固、调平、枕轨锚固；

13、边坡加固：喷锚网、预应力锚固、树根桩+化灌等；

14、地基处理：化灌、深层搅拌、旋喷、ISS等方法；

15、救危抢险：楼房纠偏、危房加固、基坑开挖涌水坍塌抢险；

16、防水补强：大坝整治、地下室堵漏防水、混凝土裂缝灌浆修补。

17、采用国家专利DCG工法处理各类沉陷路面、尤其是桥头搭板。该工法的特点是：既加固基土，又调平“跳车”，标本兼治。

18、采用灌注“化学沁浆”先进技术处理板底脱空、翻浆并调平错台，使路面平顺如新。

19、采用DCG工法“加固基土并调平路面”、“修补裂缝”、“填充固结脱空”、“解决错台”等“五合一技术套餐”，快速高校处理公路破碎版。此工法可成功替代传统的换板办法，2003年获国家专利。

20、采用各种灌浆技术加固公路、铁路的下沉或位移的桥墩、涵洞；大部分病害构（建）筑物可获调平或水平复位。

21、高压喷射灌浆加固各种软土或地下止水帷幕技术。包括单管法，新二管法，三重管法的定喷、摆喷、旋喷。

22、深层搅拌加固各种软土或地下止水帷幕技术。

23、各种加固边坡技术。包括土层锚杆、喷锚网、预应力锚索、化学灌浆、“树根桩+灌浆”等技术。

24、采用断柱、断桩、掏土、高压射水、化学灌浆等各种方法进行房屋纠偏。

25、采用化学灌浆工法加固地基或地下止水。可不受地形、空间限制，浆材有水泥、DCG-979、改性水玻璃、超细膨胀水泥、丙烯盐酸木质素等。

26、采用各种技术对缺陷混凝土进行补强加固。主要有：化学灌浆法、粘钢法、加大截面法、贴碳纤维法、植筋法；化学灌浆所用浆材主要有：改性环氧树脂，YDS浆材，中化-798，甲凝等。可灌最细裂缝0.05mm，固结体抗压强度高达90MPa。

27、背水面带动水压堵漏防水技术；最高可带动8kg/cm的水压，常用于卫生间、地下室、隧道等设备的堵漏。

28、漏水伸缩缝处理采用“化学灌浆+贴防水橡胶”技术。堵排结合，滴水不漏；双重保险，一劳永逸。

      我公司坚持以人为本、遵循“质量第一、业主至上、信守合同、优质服务”的宗旨、定期回访！热忱欢迎各企事业单位和个人前来洽谈。

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