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| 点击数：349 添加日期：2009-06-06 09:15:08四川18条出川铁路通道贯通南北连接东西 |
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“1+9”规划纵览
●今日解读：《四川省铁路网调整规划》
阅读提示 到2020年，四川省将有26个铁路项目建成投用，投资近5000亿元，全省将有18条大能力进出川铁路通道，所有地级市、自治州全部通铁路。新建铁路不仅填补了川西北铁路空白，还将形成成都至周边城市、成都至四川周边省会城市、成都至全国其他地区的0.5、1、2、4、6、8小时交通圈，搭建起与欧亚大陆桥、泛亚大铁路连接的桥梁。
“8小时交通圈”进入高速时代
根据 《四川省铁路网调整规划》，至2020年，四川省铁路路网密度将提高2.67倍，全省所有地级市、州全部通铁路。时速160公里以上线路将达4900公里，时速200公里以上线路将达3200公里，时速300公里以上线路将达900公里。
成都至绵阳、乐山、内江等周边城市形成半小时交通圈；至重庆、广元、宜宾、雅安等地形成1小时交通圈；至西安、贵阳、西昌、康定等地形成2小时交通圈；至兰州、郑州、武汉、长沙、昆明等地形成4小时交通圈；至北京、广州等地形成6小时交通圈；至沈阳、上海等地形成8小时交通圈。
18条出川通道贯通南北连接东西
四川省将建成18条出川铁路通道，形成“贯通南北、连接东西、通江达海、承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚东南亚”的四通八达的交通格局。
贯通南北——
向北，经成兰、兰渝打通西北通道，与中亚铁路相接；经宝成、成西打通东北通道，形成快速进京通道。4条北向出川铁路运输能力达客车每日220对、货运每年1.6亿吨。
向南，经成昆、内(江)六(盘水)、昭(通)攀(枝花)丽(江)铁路贯通四川南部，并通过南昆线与东南亚铁路接轨；经成贵、隆黄打通东南通道，加强与北部湾、珠三角的联系。6条南向出川铁路运输能力达客车每日160对、货运每年1.1亿吨。
连接东西——
向西，川青、川藏、成都至西宁3条铁路填补川西北地区尚无寸轨的空白，运输能力达客车每日35对、货运每年2800万吨。
向东，经沪汉蓉快速通道(成渝客专、渝利、宜万、汉宜、合武、合宁、沪宁)和沪汉蓉大能力通道(达成、襄渝、汉丹、武九、铜九、宁铜、沪宁)，加强与中东部地区的联系，运输能力达客车每日210对、货运每年1.2亿吨。
西部最大铁路枢纽“两环十二射”
成都是规划的主枢纽，在既有4条铁路的基础上，将新增8条出川铁路大通道，以成都为中心的放射线将达到12条。
内环以客为主，扩建成都站，新建成都东客站，增建西环二线，构建地铁、城际铁路、城市公交衔接顺畅、乘客零换乘的综合交通体系，成都枢纽年发送旅客将突破1.2亿人次。围绕全国最先进的成都北编组站，修建西南规模最大的成都集装箱中心站，年吞吐量达200万标箱；新建大弯镇、新兴镇、新津三大货场，枢纽货运能力达每年8300万吨。
同时，新建成昆货车外绕线和西外环线，建设现代化调度指挥大楼以及辐射川、渝、滇、黔、桂五省(市、区)的动车基地，实现铁路、公路、民航、水运联运的大物流格局。
近期(2008—2012年)铁路规划项目
成都主枢纽
成都至都江堰铁路
成都东客站集装箱中心
成昆铁路货车外绕线
成都北站改造等
四川南向通道
成都至贵阳客专
成昆复线
隆黄线叙永至织金段
昭通至攀枝花至丽江线
四川北向通道
成绵乐客专
兰渝线成都至兰州线成都至西安客专
四川东向通道
成渝客专达万电化改造
来源于：四川日报 |
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