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点击数：407 添加日期：2009-05-05 11:15:25广州大桥底现多条裂缝
 
　  　昨日，记者接到市民反映，称在已通行20多年的广州大桥北段桥底发现多条裂缝，不知对整座大桥的安全是否造成影响？记者在现场看到，这里确实存在3条以上的裂缝，最长的有4米多。市政部门表示，裂缝不会威胁到大桥的安全，已列入今年维修计划中，目前正加强巡查。
　　记者昨日接到市民反映，在广州大桥北段靠近珠江的桥底部分，发现有好几条裂缝，而且缝隙宽度不小，没有见到有人来管。
　　记者昨日下午前往采访发现，在广州大桥拐入临江大道的桥洞旁边的桥底部分，果然有好几条宽大的裂缝，由于绿化树枝的遮挡，经过的时候还很难发现。记者看到，裂缝最为明显的至少有3条，相隔约5米左右一条，其中最长的一条有4米多，从接近地面的部分一直向上斜裂出去，然后向右拐，裂缝最后伸向接近桥面的地方。
　　记者发现，这条裂缝宽约2~3厘米，记者可以轻松地平行伸进两根指头。在它旁边，还有两条更小的裂缝，记者看到，这些裂缝周边，有曾经修补过以及填充混凝土的痕迹。
　　记者在广州大桥其他桥段，并没有发现有裂缝，但桥面和两边的栏杆等其他附属结构，因为来往的车流碾压和风吹日晒，也不同程度地出现破损。
　　记者昨日采访了广州大桥管养单位广州市隧道开发公司，据该公司一名工程人员介绍，去年巡查员就已经发现了此处的裂缝，不过这些裂缝是梁与梁之间的“湿接缝”产生的裂缝。在修桥时,铺上承重的梁后,由于梁与梁之间仍有缝隙,所以工人会在缝隙中现浇混凝土,让两片梁连接起来,这就叫做“湿接缝”。当桥梁使用一定年限后,在车辆负载的反复作用下,湿接缝与两端接头处就容易出现裂纹。
　　他解释，日益增多的车流量是裂缝产生的重要原因之一，不过，“湿接缝”裂缝在一段时间内并不会对桥梁整体结构安全产生大的影响，对桥梁安全的影响仍在可控范围内，而且也列入了今年的维修计划之中，但考虑到围蔽施工对广州大桥正常交通影响比较大，因而迟迟未动工。据介绍，市隧道公司已经对广州大桥加强监控,实施24小时巡桥，选择最合适的维修时机和方案。
(本文来源：广州日报 )